低噪音柴油发电机润滑油有柴油机油和撬装发电机油之分。柴油机和撬装发电机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷因素下工作，静音箱发电机组安装，但两者仍有较大的差别。

　　首先，静音柴油发电机的压缩比是柴油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比柴油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不一样。例如，柴油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而预制舱式静音发电机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在静音发电机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于柴油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入低噪音发电机，轴瓦在使用中就容易发生***、麻坑，甚至成片剥落的不好后果，机油也会很快变脏，并致使烧瓦抱轴损坏出现。

　　另外，柴油的含硫量比柴油大，这种有害物质在燃烧程序中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加载机油的氧化与变质，故在静音发电机油的配方中需要加入更多化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和功用，不导致机油过快地氧化变质。而柴油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于室外型静音发电机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

随着环保、节能要求的加强、四冲程摩托机挂车电站式发电机以其组成可靠性、废气排放污染低、节油节能等特点得到了广泛的应用。然而，因为其安静型发电机的结构和使用特征，决定了对四冲程摩托机低噪音柴油发电机油的性能要求有别于普通柴油机油：

　　1.摩托移动式发电机的大部分为空气冷却，且冷却不均匀，拖车式发电机热负荷高，各摩擦面的温度都比过高，例如活塞与气缸壁的温度均在250℃～300℃；缸体的容积小，散热差，工作温度高达160℃左右，于是对油品的抗高温氧化性要求也较苛刻。

　　2.摩托机低噪音柴油发电机速度高，如一般公路摩托机的作业速度为6000～12000转/分，排气量体积容量输出50～90kW/L，竞赛用摩托机转速高达15000转/分，排气量功率输出达140kW/L，比发电机组的速度和排量体积容量高，于是对滑动部件和气门构造的耐磨性要求偏高。通常四冲程摩托机主轴的转速一般为1500～4800转/分，活塞的平均速度为8～14m/s，这样摩擦面上形成润滑油膜十分困难，特别是活塞与气缸壁之间，经常处于边界润滑状态，很容易发生摩擦面粘连和烧结等故障。为了保持油膜厚度，油品的运动粘度不宜偏低，而且低温粘度级别要求不低于10W，否则易存在油膜失效引起损伤的可能。

　　3.四冲程摩托机的低噪声发电机、离合器和传动系统通常做成一体，共用一个润滑装置和同一种润滑油。齿轮表面快速滑动时，主轴也在不停地高速转动，来自不一样方向的流体的抗剪切能力要求高于普通柴油机油。

　　4.摩托机静音柴油发电机的“一体化”设计，即离合器、起动马达构、变速齿轮及传动齿轮与全密封静音发电机机油盘制成一体。由于离合器、反转矩限制器和启动器系统的要求，既要***低噪音发电机、齿轮的润滑，同时还必须***一定的摩擦特性以***启动顺利、运转平稳及离合器不打滑。因而对四冲程摩托机润滑油的摩擦系数要求比普通柴油机油的大。

静音式发电机组，是相对于开放式发电机组而言，在其基础上增加了一个装置，使发电机有隔音和防雨功能。利用外壳将开放式发电机组封闭起来，并在外壳内壁上粘附隔音材料。同时，也要留有进排风口，让发电机组吸入空气和散热。

主要影响：进排风口的合理设计。发电机组的动力部分属于内燃机，因此，在机组运行的过程中需要足够的空气流动来保障发动机的充分燃烧以及散发掉工作时产生的大量热量。如果，近排风量比例失衡，则会影响到发电机组的正常运行，从而，会导致发电机组高水温、功率达不到额定要求 等等。 机组长时间在高温条件下工作则会影响机组寿命。